Утром 22 октября информационные системы Россельхознадзора, такие как «ВетИС» и «Сатурн» подверглись DDoS-атаке, сообщила “Ъ” пресс-служба ведомства. Из-за этого часть линий связи и оборудования, обеспечивающего доступ в интернет, функционировали нестабильно. «В целях минимизации последствий приняты исчерпывающие меры реагирования и защиты данных»,— уточнили в Россельхознадзоре. Как сообщило отраслевое издания Shopper’s со ссылкой на двух крупных производителей молочных продуктов и производителя детского питания, из-за сбоя прекратила свою работу система электронной ветеринарной сертификации «Меркурий», входящая в «ВетИС». По их словам, это привело к приостановке отгрузок их продукции. После выхода материала в Россельхознадзоре опровергли "Ъ" заявление Shopper’s . В пресс-службе ведомства уточнили, что компонент «Меркурий» федеральной государственной информационной системы в области ветеринарии (ФГИС «ВетИС») не прекращал работу и функционирует в штатном режиме. Владимир Комаров
Сегодня логистика составляет 5,5–6% в стоимости автомобиля, подсчитали аналитики Центра ценовых индексов (ЦЦИ) по результатам анализа структуры конечной цены импорта в Россию Chery Tiggo и сопоставимых по классу автомобилей по три штуки в 40-футовом контейнере. Если в октябре 2024 года стоимость доставки одного автомобиля превышала 200 тыс. руб., то к октябрю 2025 года она снизилась примерно до 120 тыс. руб. При этом более 1 млн из 2,57 млн руб. стоимости китайского автомобиля в России приходится на налоги и сборы (пошлину, утильсбор, акциз и НДС), следует из презентации ЦЦИ.
Стоимость перевозки 40-футового контейнера по маршруту Шанхай—Москва, несмотря на рост в октябре, остается на пятилетнем минимуме — $5,3 тыс., подсчитали в Центре ценовых индексов. Октябрьский подъем обеспечен локальными факторами, а традиционного предновогоднего увеличения импорта и цен не произошло. При этом ставки для РФ остаются премиальными, превышая тарифы на доставку из Китая в порты стран Прибалтики и Финляндии более чем вдвое.
Крупные производители молочной продукции после переговоров с торговыми сетями и регулирующими органами начали обновлять ценовую политику, рассказали «Известиям» источники на рынке и участники консультаций. Снижение цен затронет питьевое молоко и сливочное масло, которые считаются наиболее чувствительной к росту стоимости продукцией.
Рост цен на продукты питания — токсичная тема для участников рынка. Из-за повышенного внимания властей большинство представителей бизнеса предпочитают вовсе не высказываться на эту тему, даже когда их как будто специально провоцируют. Так получилось и сейчас с картофелем.
Массовый переход девелоперов на кредиты с плавающей ставкой создал реальные угрозы для отрасли, не знавшей таких проблем со времен финансового кризиса 2008 года, основательно изменившего ландшафт рынка недвижимости. Теперь, после стремительного роста ключевой ставки ЦБ, 2025 год для застройщиков может стать если не судьбоносным, то точно турбулентным. Ряд девелоперов как коммерческой недвижимости, так и жилой рискуют лишиться части своих проектов или вовсе уйти с рынка. В случае банкротства застройщиков жилья пострадать могут в том числе дольщики: возврат средств с эскроу-счетов компенсирует им номинальные потери, но не фактические издержки.
Российский нефтехимический рынок будет активно развиваться как минимум в ближайшие пять лет, а отечественные полимеры останутся конкурентоспособными благодаря вводу современных производств, доступному сырью и господдержке, полагают аналитики Kept. Но риски несут частичная зависимость от импортного оборудования, а также снижение доступности финансирования.
Планы по сертификации летающего с 1948 года «кукурузника» вызвали протесты эксплуатантов. Использующие Ан-2 в сельхозработах авиаторы требуют остановить процесс, опасаясь потери части доступного парка. По их мнению, сертификация потребовалась для легализации модификации Ан-2 с двигателями из США. Но, как подчеркивают Росавиация и разработчик, без сертификата по закону невозможна никакая модернизация Ан-2. Регулятор признает опасения эксплуатантов обоснованными, но обещает, что «незамедлительной остановки» парка после сертификации не произойдет.
Продавцам не нравится, что при отказе участвовать в автоматических акциях маркетплейсов их товар фактически лишают возможности продвижения. Селлеры настаивают, что это нарушение, и просят через отраслевую ассоциацию разобраться в ситуации Федеральную антимонопольную службу (ФАС). ФАС больше беспокоит завышение цен, полагают юристы, но при этом не исключают, что при массовых жалобах регулятор обратит внимание на проблему.
Китайский Haval готовится расширить свою линейку в России, наладив на своем заводе под Тулой серийный выпуск гибридных автомобилей. За десять месяцев этого года продажи новых «гибридов» в стране увеличились в шесть раз, до 31,7 тыс. штук, в то время как электромобилей было реализовано в два раза меньше — 15,3 тыс.
